Retroanálisis: El Ala-X

Hoy os traemos el segundo artículo de Retroanálisis, en el que intentamos descubrir, una vez ha pasado bastante tiempo, como se están comportando las diferentes naves en el juego.

Tras nuestro primer articulo dedicado al Tie Avanzado, hoy le toca el turno a la nave insignia Rebelde por excelencia. El X-Wing.

Si hay una nave que ha marcado, definido y articulado la primera parte de X-Wing es sin duda el Ala X. Una nave que da nombre a un juego tenía el listón muy alto, y visto lo visto no ha defraudado.

El Ala X no nos equivocamos al decir que es la nave más completa de esta primera oleada, y al igual que ocurría en las películas, ha dado un excepcional servicio a los escuadrones rebeldes.

El T-65 Ala X de Incom es el caza que destruyó la Estrella de la Muerte. Un equilibrio casi perfecto de velocidad, maniobrabilidad, y sistemas defensivos hacen que este caza sea la opción preferida para el Escuadrón Pícaro

La historia es bien conocida. El Imperio Galáctico encargó el diseño a la Corporación Incom pero al final los responsables del diseño desertaron y se pasaron a la Alianza Rebelde, llevándose con ellos un buen lote de planos y prototipos, y entre ellos, el Incom T-65 Ala-X.

Si el Imperio intentaba basar su supremacía naval con grandes superdestructores, la Alianza Rebelde confío su estrategia a este caza, que jugó un papel determinante en la Guerra Civil Galáctica y posteriormente en la Nueva República.

Los encargados de diseño de FFG han trasladado perfectamente ese espíritu al juego.

El Ala X en una nave compacta, completa y que posiblemente tenga todo lo que podamos desear: Potencia de fuego, escudos y posibilidad de ser tuneable gracias a que en cualquiera de sus pilotos se puede incluir una unidad R2 y misiles de protones. El resultado ha sido una nave versátil y con buen rendimiento en el campo de batalla y no es de extrañar que en un primer acercamiento al juego, los jugadores novatos vean el bando rebelde con superioridad frente a los a priori débiles TIE imperiales.

¿Dónde están entonces los "peros" del Ala X?. Haberlos haylos.

A nivel individual, nuestros peores números los tenemos en la agilidad. Dos dados de defensa frente a unos misiles o una tirada a alcance 1 nos pueden hacer mucho daño, y una vez que perdamos los escudos, ese será nuestro punto débil. Para solucionarlo podemos tirar de unidades astromecánicas, con el fin de poner más difícil que nuestro rival nos derribe, pero entonces estamos tomando una actitud más defensiva y habría que plantearse si nos conviene la inversión extra en puntos.

El coste de un Ala X es elevado. No es descabellado, es una nave muy completa y no te la van a regalar, el problema está en que dentro de una escuadra se nota mucho la pérdida de una nave, y al valor objetivo de ésta, hay que sumarle su valor relativo en relación al resto de la escuadra. El imperio se podía permitir el lujo de perder un caza TIE, la Rebelión no.

Hay que entender que si eres Rebelde la baza de la superioridad numérica se tenía perdida en esta oleada y había que apelar a las buenas características de una nave en general, por lo tanto con pocas naves, una baja se hace capital y si ya es algún piloto de élite más todavía. Lo cual nos lleva a otro de las debilidades rebeldes. La inferioridad numérica de la escuadra.

A nivel de escuadrón la rebelión tenía pocas opciones en cuanto al número de naves; tres armadas hasta los dientes o cuatro buscando el equilibrio de la escuadra. Desde el principio se vió que la desventaja numérica era el handicap frente al rival natural: el imperio. Estos llevaban un mínimo cinco naves con Vader a la cabeza más pilotos de élite y a partir de ahí, enjambres de seis o siete pilotos, y la proporción de 2 a 1 se hacía difícil de superar. La evolución natural dio como resultado escuadras de cuatro naves para minimizar la desproporción. Este tipo de escuadras presentaba una ventaja adicional, ya que en un mirror rebelde-rebelde nos cubría las espaldas frente a una posible superioridad numérica, aunque ésta fuera de una sola nave.

El malus que se pagaría por llevar cuatro pilotos sería el tener que recurrir a pilotos novatos o pilotos del escuadrón oro, con bajos valores de habilidad, para poder completar una escuadra de dos pilotos de élite. Estos pilotos pueden ponernos en una situación de desventaja frente a un rival con pilotos con habilidades altas. Como es normal siempre podremos tirar de Tácticas de enjambre para dar más equilibrio a nuestra escuadra.

La escuadra estándar ha sido la formada por tres Ala-X más un Ala-Y con Torreta de cañón de iones, apostando claramente por al versatilidad táctica y jugando la baza del Ala-Y como tanque para el rival. Si queríamos potencia de fuego abrumadora, la lista era la formada por 4 Ala-X. Una lista realmente temible con 12 dados de ataques y la friolera de 16 dados a corta distancia. Pocas escuadras enemigas pueden salir indemnes de un concentración de fuego semejante y es hoy por hoy, y a pesar de las nuevas naves, es una estrategia muy eficaz frente a cualquier lista rival.

Si optamos por una escuadra de tres naves, podremos meter la crème de la crème tanto si vamos a tres Ala-X como si optamos por dos Ala-X, más un Ala-Y y podremos completar la escuadra con una bonita colección de torpedos de protones y mejoras varias a las que nos da a acceso tanto los talentos de élite como las unidades astromecánicas.

Y hablando de pilotos de élite, si hay un piloto que ha marcado realmente la diferencia en la mesa y que puede ser considerado como el mejor piloto de esta primera oleada con diferencias, ese es Wedge Antilles.¿Antilles a distancia 1? Simplemente brutal y más si el que está en frente es otro rebelde. Mientras que Antilles era la opción evidente, a los demás ha habido que descubrirlos y poco ha poco han demostrado que tienen su sitio dentro de la escuadra por méritos propios.

Biggs Darlighter tuvo el primer combo duro con R2D2, ya que el pequeño cabezón convertía a Biggs en un mártir difícil de eliminar. Biggs es un ejemplo de colaboración dentro de una escuadra y destroza ese mito de auto-play de las escuadras rebeldes, porque de nada servirá el sacrifico de Biggs si no hemos sido capaces de que el resto del escuadrón cumpla su misión de ser efectivos en el contraataque a las naves enemigas. Si queremos optar por una lista de corte más defensiva, entendida ésta como una escuadra enfocada a potenciar las capacidades y mejoras que hacen difícil  que nos derriben nuestros pilotos, tenemos recurrir al tamden Biggs-Luke.

Luke Skywalker  ha vivido muy a la sombra de Wedge, o mejor dicho a la sombra de la capacidad de Wedge, porque la habilidad 8 de Luke y poder ser mejorado con talentos parece que no terminaba de convencer. Al final Luke con Wedge se convertía en un tío complicado de derribar por si mismo, esa concentración intercambiable por esquiva le hacía sobrevivir posiblemente a Wedge, y al final, el rival tenía que decidir si ir a por Luke como segundo objetivo o a por los palmeros. En cualquiera de los casos Luke cumple. Porque mientras que el enemigo se entretiene con él, el resto de tus naves podrán centrarse más cómodamente en las naves rivales, y si por el contrario el enemigo prefiere dejarle para el final, seguimos teniendo un tío de 3-4 dados de ataque duro de derribar. Wedge más Luke es una lista buena, con iniciativa alta pero quizá por separado, con otros socios, ambos pilotos mejoran considerablemente.

Porque donde de verdad Luke a demostrado estar a la altura y ser una opción muy competitiva es cuando se ha ido de las faldas de Antilles y se ha asociado con su amigo Biggs, dando como resultado una lista realmente equilibrada en ataque y defensa junto con otros dos Alas-X. Seguimos teniendo una potencia de fuego realmente demoledora y dos pilotos duros, muy duros de bajar.

Mientras Wedge se ha hecho amigo intimo de Garven Dreis, hasta tal punto que si ya de por sí Antilles era bueno, con Garven al lado se convierte en excepcional. Y es que la posibilidad de fijar blanco+concentración, es quizás la mejor combinación de ataque que podamos soñar.

¿Qué ocurrirá en el futuro? Pues que a diferencia de lo que le pueda ocurrir a otros cazas, el Ala-X  estará ahí como pieza clave del engranaje de batalla. Cualquiera de las naves nuevas suman y  complementan, que es lo deseable en la construcción de una escuadra. El Ala A, le da ese plus de maniobrabilidad que tanto necesitaban las formaciones Rebeldes y la posibilidad de  jugar al baza de los misiles y el YT-1300, planteará al rival un dilema ¿quien me va a machacar lo dos o tres Ala-X o el YT-1300? Tu rival elige, tú mientras tanto, relájate y disfruta.

Nota: Para este artículo se ha usado alguna imagen de la fantástica web SithNet